_1.png){kind=small}
Porównywarka przełożeń rowerowych
Porównaj dwa kompletne napędy rowerowe. Sprawdź zakres, najlżejsze i najtwardsze przełożenie, skoki między biegami oraz prędkości przy wybranej kadencji.
1
Porównanie napędów
40T / 11–42T kontra 46/30T / 11–32T
VS
Zakres napędu
Stosunek najtwardszego do najlżejszego przełożenia
382%A
446%B
B +17%
Najlżejszy bieg
Niższe ratio oznacza lżejsze przełożenie
0,9540×42
0,9430×32
B lżej
Najtwardszy bieg
Wyższe ratio oznacza twardsze przełożenie
3,6440×11
4,1846×11
B twardziej
Średni skok kasety
Średnia procentowa różnica pomiędzy kolejnymi koronkami
14,5%A
11,3%B
B ciaśniej
Prędkość maks. przy kadencji
Teoretycznie przy 90 obr./min
43,2km/h
49,7km/h
B szybciej
2
Skoki między biegami
Mniejszy procent oznacza płynniejsze stopniowanie kasety.
A11–42T
B11–32T
3
Wykres przełożeń
Prędkość każdego unikalnego przełożenia przy wybranej kadencji.
Konfiguracja A
Konfiguracja B
A
B
Każdy punkt oznacza jedno unikalne przełożenie. W napędach 2× część kombinacji może dawać bardzo podobne wartości.
Jak porównywać przełożenia rowerowe? Rozwiń poradnik
Porównanie przełożeń rowerowych – co warto sprawdzić?
Porównywarka przełożeń rowerowych pozwala zestawić dwa kompletne napędy i zobaczyć różnice, których nie zawsze da się łatwo ocenić wyłącznie na podstawie liczby zębów korby i kasety. Kalkulator uwzględnia rozmiar koła, tarcze korby, wszystkie koronki kasety oraz kadencję. Dzięki temu można porównać napędy 1×, 2×, a także różne rozmiary kaset i kół.
Co oznacza zakres napędu?
Zakres napędu pokazuje różnicę pomiędzy najlżejszym i najtwardszym dostępnym przełożeniem. Duży zakres może być szczególnie przydatny podczas jazdy po zróżnicowanym terenie, ponieważ pozwala połączyć lekkie biegi na strome podjazdy z twardymi przełożeniami do szybkiej jazdy.
Najlżejsze i najtwardsze przełożenie
Sam zakres nie mówi wszystkiego. Dwa napędy o podobnym zakresie mogą mieć zupełnie inne skrajne biegi. Najlżejsze przełożenie określa, jak łatwo można pedałować podczas stromego podjazdu. Najtwardsze pokazuje potencjał napędu podczas szybkiej jazdy, zjazdu lub jazdy z wiatrem.
Co oznaczają skoki między biegami?
Skok pomiędzy kolejnymi koronkami kasety określa procentową zmianę przełożenia podczas zmiany biegu. Mniejsze skoki ułatwiają utrzymanie podobnej kadencji i są często cenione podczas jazdy szosowej. Większe skoki pozwalają uzyskać szeroki zakres przy mniejszej liczbie koronek, co jest popularnym rozwiązaniem w napędach 1× stosowanych między innymi w gravelach i rowerach MTB.
Jak kalkulator oblicza prędkość?
Teoretyczna prędkość wynika z przełożenia, obwodu koła oraz kadencji. Jeżeli zwiększysz kadencję, prędkość dla każdego biegu również wzrośnie. Rzeczywista prędkość może nieznacznie odbiegać od wyniku ze względu na rzeczywisty rozmiar opony, jej ugięcie, ciśnienie oraz warunki jazdy.
Napęd 1× czy 2×?
Napęd 1× jest prostszy i wykorzystuje jedną tarczę z przodu, ale szerokozakresowa kaseta może powodować większe odstępy pomiędzy kolejnymi biegami. Napęd 2× oferuje większą liczbę kombinacji i często mniejsze skoki przełożeń, jednak część biegów może się pokrywać. Zamiast oceniać napęd wyłącznie na podstawie liczby przełożeń, warto porównać jego rzeczywisty zakres, skrajne biegi i stopniowanie.
Jak wybrać przełożenia do roweru?
Dobór napędu zależy od rodzaju roweru, terenu, kondycji rowerzysty i preferowanej kadencji. Do jazdy w górach szczególnie ważne jest odpowiednio lekkie przełożenie. Na szybkich trasach większe znaczenie może mieć najtwardszy bieg i niewielkie skoki pomiędzy kolejnymi przełożeniami. Porównanie dwóch konfiguracji przed zmianą korby lub kasety pomaga ocenić, czy modyfikacja rzeczywiście przyniesie oczekiwany efekt.